日本橋は江戸時代の五街道を引き継いだ国道の起点で、明治から大正、昭和、平成まで東京の代表的地名だった。この橋を取り巻く風景が大きく変わる可能性が浮上している。上空を覆う首都高速道路を地下化させる事業が実施段階に入ったからだ。

首都高日本橋地下化は、国土交通省と東京都、中央区、首都高速道路㈱の4者で構成する「首都高日本橋地下化検討会」が、平成30年7月に概算事業費3200億円と事業スキームを決定した。工事期間は10年から20年で、2020年東京オリンピック・パラリンピック競技大会後からの着工を見込んでいる。

地下化の対象は、都心環状線の神田橋JCT～江戸橋JCTまでの1.8㎞。このうち0.7㎞が新設トンネル区間だ。日本橋周辺では複数の大型再開発計画が進む。首都高日本橋地下化に合わせる形で、五輪後に相次ぎ工事が着手される見通しだ。

東京都立図書館 公開講座と企画展示

東京都立図書館は、平成30年が東京府開設から150年の節目の年に当たることから、公開講座「東京における景観の変遷」の開催と、企画展示「変貌しつづける都市　東京」を同年9月から10月まで開催した。

第2回公開講座の講師を務めた、陣内秀信氏（法政大学特任教授、中央区立郷土天文館館長）は、「東京を読む　歴史とエコロジーから見た都市空間の特質」と題して、「東京ほど劇的に変化した都市はそうはない」と江戸から明治、今日に至るまでの都市の大きな変化を強調する。その上で、皇居や麻布、三田、本郷、渋谷、原宿、目白といった山の手から、浅草、両国、深川、豊洲などの下町の代表的地区の変遷を解説した。

そのなかで、「都市のグランドデザインは地形・自然条件に依拠していた」と説き、「山の手は田園都市、下町は水の都で江戸東京はエコシティだった」と主張した。

さらに陣内氏は昭和の時代に水の都市再生が4段階で行われているとしながら、「下町・都心の低地だけが水の都市なのではない」と指摘、「東京全体が水の都市であり、モズの都市の概念を転換、拡大させ世界へ発信できる水の都市像が必要」とした。

建設産業図書館「明治土木建築請負業者列伝」

明治改元150周年にあたる平成30年（2018）、建設産業界でも記念イベントが開かれた。東日本建設業保証(株)が運営する「建設産業図書館」（中央区築地、浜離宮建設プラザ1階）によって、同年8月から12月末まで、館内展示コーナー及びホームページで、「明治土木建築請負業者列伝」が開催された。鉄道建設工事や郵便局庁舎、首都・東京へ向けた新たな都市づくりが一斉に進められた明治は、建設業の黎明期でもあった。明治に足跡を残した請負業者のなかから、高島嘉右衛門（たかしま・かえもん）、吉田虎松（よしだ・とらまつ）、沢井市造（さわい・いちぞう）、菅原恒覧（すがわら・つねみ）の4名の功績や資料を紹介、展示した。

高島嘉右衛門は、日本初の鉄道建設である京浜間（新橋～横浜）鉄道用地の海面埋め立て工事を請け負った。易断の開祖としても知られ、展示コーナーには高島易断の資料も並んだ。当時は珍しく役人から請負業者に転身し、業界団体トップを務め土木業界をけん引した菅原の資料なども展示された。

東京藝術大学赤レンガ1、2号館

明治期の象徴的な3つの出来事である「銀座煉瓦街」、「官庁集中計画」、「市区改正計画」に共通しているのが煉瓦という建築材料だ。煉瓦を建築資材とする新たな建物構造は、「不燃化防災都市」への試みでもあった。さらに急増する需要に応えるため、煉瓦製造が新たな産業として生まれた。

東京藝術大学（台東区上野公園）には、東京に現存する最古（明治13年）の煉瓦造建築物「赤レンガ1号館」と、2番目に古い「2号館」が残る。